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  Bugatti. Die Renngeschichte von 1920 bis 1939 | Eckhard Schimpf; Julius Kruta
 
 
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Bugatti. Die Renngeschichte von 1920 bis 1939
Eckhard Schimpf; Julius Kruta

Delius Klasing Verlag, 2006 - 184 Seiten

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Society + Pferdestärken

Durch den 1000-PS-starken Veyron ist das Interesse an der Marke Bugatti wieder neu angefacht worden und siehe da, schon in den 20er und 30er Jahren war Bugatti nicht nur ein Thema für die Rennberichte sondern auch für die "Seitenblicke".
Auf den 180 Seiten dieses Buches mit den stimmungsvollen, historischen SW-Bildern geht es daher nicht primär um Rennerfolge, Technik und Statistiken sondern um die Fahrer und Fahrerin der Rennwagen aus Molsheim. Und Seite für Seite erschließt sich die Erkenntnis, dass die Grenze zwischen Adeligen, Rennfahrern, Schwindlern und Playboys nicht immer ganz klar definiert ist.


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Großartige Rennsportgeschichte der Vorkriegszeit

In den 20er und 30er Jahren des 20. Jahrhunderts hatte der Name "Bugatti" einen ähnlich legendären Klang wie heute nur der von Ferrari. Die bildschönen und begeisternden Fahrzeuge des Ettore Bugatti aus Molsheim waren nicht nur fast unbezahlbare Schmuckstücke für eine reiche Klientel, sondern sie dominierten den internationalen Motorsport zeitweise und kämpften sowohl werksseitig als auch in den Händen von Privatfahrern unter anderem gegen die Rennwagen von Mercedes. Dieses Buch beschreibt in 21 Kapiteln packend und voller Sachkunde die Renneinsätze der berühmten französischen Rennwagen zwischen 1920 und 1939. Dabei wird nicht nur auf die Fahrzeuge, sondern auch auf die Rennfahrer dieser Epoche und die zeitgeschichtlichen Zusammenhänge eingegangen. Eine wahre Augenweide sind die zeitgenössischen großformatigen Fotos in hervorragender Wiedergabequalität, die allein schon dieses Buch empfehlenswert machen. Gerade wenn man heute den nach der Wiedergeburt der Marke entstandenen schwergewichtigen Bugatti Veyron kritisch betrachtet, kann man sich nur schwer der Faszination der von geschicktem Leichtbau geprägten Rennwagen aus der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen entziehen. Ganz nebenbei erfährt man auch, woher der Name Veyron stammt.


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