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Baureihe 43: Die schweren Zweizylinder-Güterzugloks
Dirk Endisch

Endisch, D, 2008 - 112 Seiten
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Die schweren Güterzug-Maschinen der Baureihe 43 gehörten zu den besten deutschen Dampfloks. Im Rahmen des Einheitslok-Programms der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) stand in den 1920er-Jahren die Beschaffung einer 1E-Maschine für den schweren Güterzugdienst zur Debatte. Allerdings gab es bei der DRG unterschiedliche Meinungen darüber, ob für diesen Zweck ein Zweizylinder- oder ein Dreizylindertriebwerk wirtschaftlicher sei. Zur Klärung dieser Grundsatzfrage entwickelte die DRG eine 1Eh2- und eine 1Eh3-Güterzuglok (Baureihe 43 und 44). Nach der Indienststellung von jeweils 10 Baumustern in den Jahren 1926/27 unterzog die DRG beide Typen gründlichen Versuchen. Dabei zeigte sich, dass die Baureihe 43 bis zu einer Leistung von etwa 1.500 PS wirtschaftlicher war. Daher beschaffte die DRG 1928 weitere 25 Maschinen der Baureihe 43. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben alle 35 Loks bei der Deutschen Reichsbahn (DR) in der DDR, wo die Boliden erst 1967 in der Zugförderung ausgedient hatten. Das Buch beschreibt erstmals detailliert Entwicklung, Technik und Einsatz der Baureihe 43.


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