Buch: Baureihen E 11/ E 42. Die ersten Neubau-Elektro-Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn | Andreas M. ...
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Baureihen E 11/ E 42. Die ersten Neubau-Elektro-Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn
Andreas M. Räntzsch
H&L Publikationen
, 1997 - 64 Seiten
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Ihr Stern verblasst. Die seit 1992 als 109 bezeichneten E 11/211 und die seit dieser Zeit als 142 eingereihten E 42/242 schieden binnen kürzester Zeit fast vollzählig aus dem Einsatzbestand. Ohne in Nostalgie zu verfallen: Diese
Lokomotiven
hätten ein besseres Schicksal verdient. Für die Deutsche
Reichsbahn
waren sie bis zur Wende äußerst wichtig. Der extreme Verkehrsrückgang vor allem bei Gütertransporten machte die Maschinen arbeitslos. Seitdem die moderne 243 (heute 143) in großen Stückzahlen bereitstand, gab es für die 211 und 242, wie die E 11 und E 42 zwischen Juli 1970 und Januar 1992 hießen, einen qualitativ hochwertigen Ersatz. Überflüssig waren sie deshalb aber noch lange nicht. Erst die Jahre nach 1990 brachten einen Lokomotiv-Überbestand ein Wort, das im Sprachschatz der Reichsbahner bis 1989 nicht vorkam. In wenigen Jahren werden die Einsätze der 109 und 142 nur noch Geschichte sein. Die Zeit dieser
Elektro
lokomotiven ist abgelaufen. In den Abschied mischt sich Bitterkeit, denn viele von ihnen wurden noch vor wenigen Jahren mit neuen Aggregaten ausgerüstet und frisch ausgebessert. Kurz danach kam die Abstellung. Mancher altgediente Reichsbahner in einem langen Berufsleben daran gewöhnt, mit Ressourcen sparsam umzugehen fragte sich, ob hier mutwillig kostbare Maschinen demoliert wurden.
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