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  Buch: Aus der Geschichte der Kleinbahn Rennsteig-Frauenwald | Günter Fromm
 
 
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Aus der Geschichte der Kleinbahn Rennsteig-Frauenwald
Günter Fromm

Rockstuhl, 1996 - 172 Seiten

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Eisenbahnfachzeitschriften

?Aus der Geschichte der Kleinbahn Rennsteig - Frauenwald - Die Laura 1913 - 1965", von Günter Fromm, Bad Langensalza 1996. ISBN 3- 92900-41-4. (RBL) Bereits im Jahre 1994 verstarb mit Günter Fromm der wohl bekannteste Eisenbahnschriftsteller Thüringens. Daß das Schaffen Günter Fromms weitaus umfangreicher war als seine zu Lebzeiten erschienenen Werke zeigt diese Neuerscheinung aus dem Verlag Rockstuhl dem der Verdienst zukommt, aus einem weiteren Manuskript eine bemerkenswerte Kleinbahnchronik geschaffen zu haben. Der Kleinbahn Rennsteig - Frauenwald wurde vor allem deshalb errichtet, um nach der Eröffnung der Staatsbahnstrecke Ilmenau - Schleusingen zu verhindern, daß die Industrie des auf dem Rennsteig gelegenen Ortes Frauenwald in das verkehrliche Abseits geriet. Da sich der Einzugsbereich dieser noch nicht einmal 5 km langen Kleinbahn im wesentlichen auf das Dorf Frauenwald beschränkte, blieb das Beförderungsaufkommen stets bescheiden, so daß die Bahn Zeit ihres Bestehens um das Überleben kämpfte und nur in wenigen Jahren ein positives Betriebsergebnis aufwies. Entsprechend bescheiden waren die Betriebsmittel mit i.d.R. nur einer Dampflok und ab 1937 einem Triebwagen. Wie alle Privatbahnen in der SBZ wurde auch diese Strecke 1949 von der Reichsbahn ubernommen und schließlich 1965 wegen des desolaten Oberbauzustandes stillgelegt. Nicht allein die ausführliche Darstellung des Werdegangs dieser Kleinbahn und ihre Betriebsmittel macht dieses Werk lesenswert wobei positiv auffällt, daß der Verfasser trotz ausgiebiger Recherche nicht mehr aufklärbare Unklarheiten, z. B. über den Verbleib von Triebfahrzeugen, klar benennt und nicht etwa versuchte, diese durch zu Fakten erklärten eigene Mutmaßungen zu vertuschen. Seinen besonderen Reiz erfährt das Buch insbesondere durch die lebhafte Sprache Günter Fromms, dem es nicht zuletzt durch eingestreute Episoden gelingt, beim Leser den Eindruck zu erwecken, die Geschichte selbst miterlebt zu haben. So erfährt der Leser z. B. daß der in den 30er Jahren in Frauenwald tätige Bahnhofswirt eigentlich unzuverlässig zum Führen einer Gasstätte war, die Kleinbahn es jedoch nicht schaffte, dem verdienten ?Volksgenossen" und NSDAP-Mitglied zu kündigen. Illustriert wird das Buch durch eine Vielzahl historischer Aufnahmen, darunter auch Farbaufnahmen aus den früher 60er Jahren, sowie zahlreicher Gleispläne, Fahrplanauszüge und Fahrzeugskizzen. Zu bedauern ist, daß nach Angaben des Verlages mit diesem Buch das letzte umfangreiche Manuskript aus dem Nachlaß Günter Fromms der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde, so daß mit Folgebänden über weitere Strecken Thüringens in Zukunft nicht mehr zu rechnen ist. Ein Konkurrenzverlag aus dem Badischen, der für 1997 ebenfalls ein Buch über die ?Laura" angekündigt hat, wird sich jedenfalls sehr anstrengen müssen, will er das durch dieses Werk vorgegebene Niveau erreichen. Aus: ?DREHSCHEIBE" Ausgabe 118 Heft 2/97 März.

Günter Fromm, ?Aus der Geschichte der Kleinbahn Rennsteig - Frauenwald/Die ?Laura" 1913 - 1965", ISBN 3-929000-41-4. Der bekannte thüringer Eisenbahnautor Günter Fromm hatte noch kurz vor seinem Ableben 1994 sein Werk über die Kleinbahn Rennsteig - Frauenwald fertigstellen könne, das nun beim Verlag Rockstuhl erschienen ist. Das Buch erzählt die Geschichte der Bahn von der Eröffnung im Jahr 1913 bis zu ihrem stillen Ende im Jahr 1965. Trotz der geringen Streckenlänge von nur fünf Kilometern und der einzigen Unterwegsstation ?Allzunah" war die Strecke keineswegs unbedeutend, war Frauenwald doch ein beliebtes Ausflugs- und Urlaubsziel, das sogar per D-Zug von der Ostseeküste aus angesteuert wurde. Günter Fromms Text zeichnet sich durch eine großartige und sachliche Erzählweise aus. Die zahlreichen Fotos in bester Wiedergabequalität, die schönen Eisenbahnzeichnungen von Peter König, die ebenfalls teilweise in Farbe gedruckt wurden, sowie mehrere Gleispläne und andere Zeichnungen tragen wesentlich zum ausgezeichneten Gesamtbild des sehr empfehlenswerten Buches bei. (ae) Aus: ?DER SCHIENENBUS" 1/98 Februar/März


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